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2022款宝马iX xDrive50发布:注入技术和可持续性发展的平衡

据外媒报道,即将到来的2022款宝马iX不仅带来了这家德国汽车制造商的第五代驾驶技术,而且还凸显了宝马对可持续制造的承诺。提高可持续性的严格措施是宝马iX电动旗舰SUV的核心,它涵盖了生产的所有阶段,从选择原材料到制造和回收。

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“技术正在推动我们的进步,即使是在面对最艰巨的挑战。这尤其适用于气候保护,”宝马董事会主席Oliver Zipse说道:“毫不怀疑:如果想让可持续性成为真正杰出的解决方案,那么我们它就必须让移动性是可持续的。”

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2022款宝马iX xDrive50将配备两台高达500马力输出功率的电动马达,5秒完成百公里加速。这两款发动机的功率密度比之前的宝马电动驱动单元要高出30%。在第5代eDrive系统中,电动机、电力电子设备和传动系统被集成为一个整体以在最大限度地节省空间的同时减轻重量。这款由宝马自主研发的电动马达效率可达93%,并且宝马在电动机的磁性元件中没有使用稀土矿物。

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大多数电动汽车都有基于永磁体的发动机,这些磁铁则都是用镝和钕等稀土矿物制造的。对宝马来说,考虑到矿产资源对环境和经济的影响以及它们受地域限制的供应链,这是不可接受的。

宝马为此个很粗的解决方案是电流激励同步电机,其通过电池供电产生磁场。这个动力单元从一开始就能提供峰值扭矩,与此同时还能在更宽的转速带上保持最大拉力,所有这些都没有用到放射性稀土矿物规格。Zipse补充道:“对宝马集团来说,如果没有责任,那么高端车移动性就是不可能实现的。”

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另外,最新的宝马iX电动SUV将配备100千瓦时的高压锂离子电池,其能量密度高出20%。我们都知道,锂离子电池含有钴和锂,这两种关键的原材料来自可疑的来源。对于宝马来说,可持续发展涵盖了每个生产阶段,包括在将钴矿交付给电池供应商之前直接采购钴矿。对此,宝马表示,公司会确保在钴的提取和加工过程中遵守环境和可持续性标准并不会侵犯人权。而一边,宝马自己直接从澳大利亚采购锂。

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这种可持续发展的整体方法包括50%的宝马iX的底盘和电池外壳使用“二次铝”铸件--一种高级铝的回收形式--以减少制造阶段的二氧化碳排放。在内部,新宝马iX以优质的再生材料为特色,如可持续生长的木材、天然羊毛纤维、橄榄叶处理皮革及由废弃渔网合成纱线制成的地毯。更重要的是,宝马iX中约20%的热塑性塑料是由回收塑料制成--总共由132磅(约为465公斤)的回收塑料制成。此外,所有回收的零部件都在宝马集团的材料实验室接受细致的测试以检查潜在的过敏物质。

宝马董事会成员、宝马品牌采购和供应商网络负责人Andreas Wendt博士表示:“我们不会简单地将责任推给供应商网络,而是跟我们的直接供应商一起承担责任。在这样做的过程中,我们利用了多年的经验并创建了获得更大透明度和可追溯性的流程。”

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说到内饰,2022款宝马iX将配备新一代iDrive 8信息娱乐系统,其在一块曲面玻璃面板上融合了一块12.3英寸的高分辨率仪表显示器和一块14.9英寸的中央触摸屏。跟起亚EV6的显示屏设置一样,宝马iX的信息娱乐座舱也略微偏向于驾驶员视线。中控台则仍旧有熟悉的iDrive旋转控制器。不过它现在获得了一个带有主动触觉按钮和摇杆开关的触摸板控制器以控制音频音量、座椅调节和传输模式。

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宝马的Intelligent Personal Assistant(智能个人助理)则是新一代iDrive 8的核心。它现在支持自然语言交互和手势控制以调整车辆设置如环境照明、暖通空调设置或在驾驶模式之间切换。此外,iDrive 8还允许驾驶者使用语音来控制电动车窗。

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此外,新宝马iX配备的100千瓦时电池组其续航里程可达300英里,使用200千瓦直流快充的话则可在40分钟内将电量提高10%至80%。

据悉,宝马将于今年6月开始接受2022款iX的预订,美国消费者将于明年初迎来首批交付。具体定价将很快公布,不过宝马称起售价会在8.3万美元至8.5万美元之间。

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